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O modelo A350 foi uma das aeronaves Airbus entregues à Latam em 2015. | Foto: João Carlos Medau
O modelo A350 foi uma das aeronaves Airbus entregues à Latam em 2015. | Foto: João Carlos Medau

Airbus supera 600 aviões entregues no ano

Airbus superou suas metas de 2015, e anunciou novo recorde no número de entrega de aviões Airbus. Foram um total de 635 entregas de aeronaves para 85 clientes, sendo 10 novas empresas aéreas.

Estas entregas compreendem 491 da família A320; 103 A330; 27 A380; e 14 A350-900 XWB. Essa conquista significa que as entregas de aeronaves da Airbus em 2015 subiram pelo 13º ano consecutivo, superando o recorde anterior de entrega de 2014 quando 629 aeronaves foram entregues.

A Airbus também alcançou 1.036 encomendas líquidas de 53 clientes (dos quais oito são novas), que compreendem 897 aeronaves de corredor único e 139 widebodies. No final do ano de 2015 o backlog total subiu para um novo recorde da indústria de 6.787 aeronaves no valor de US$ 996,3 bilhões a preços de tabela.

“Este desempenho comercial e industrial de forma inequívoca prova que a demanda global por nossa aeronave permaneceu inalterada”, disse Fabrice Brégier, presidente da Airbus e CEO. “Em 2015 a Airbus também estabeleceu bases sólidas para o futuro, aumentando a capacidade e variedade de aeronave que podemos oferecer aos nossos clientes”, acrescentou.

No geral, 2015 foi um ano de realizações sólidas e abrangentes da Airbus. Por exemplo, o A320neo foi certificada pelas autoridades aeronáuticas de ambos os lados do Atlântico apenas cinco anos após o seu lançamento.

Além disso, a Airbus entregou 14 A350, confirmando o seu compromisso com as companhias aéreas que agora se beneficiam de um dos aviões de passageiros mais eficiente e avançado do mundo.

Progressos importantes também foram feitos na próxima variante do programa A350, o A350-1000, cujos principais componentes e estruturas estão agora a tomar forma em vários locais de produção.

Da mesma forma, as peças estão agora em produção pela primeira A330neo, com a usinagem de seus primeiros pilão motor e ala centro-box componentes. Além disso, tem havido uma boa notícia para o A380, 10 anos após seu primeiro voo, com o programa de quebrar, mesmo para o primeiro tempo.

Outro destaque notável foi a abertura oficial em setembro da primeira fábrica da Airbus nos EUA, em Mobile na costa do golfo de Alabama, onde aviões entre 40 e 50 aeronaves da família A320 serão produzidos anualmente até 2018.

No outro lado do globo, na China, as encomendas adicionais para o A330 não só complementa os planos para uma nova conclusão do A330 e centro de entrega em Tianjin, mas também ajuda a suavizar a transição para o A330neo.

Além disso, em 2015 a Airbus lançou três novos desenvolvimentos de aeronaves incrementais que incluem: a versão de longo alcance do A321neo que irá oferecer verdadeira operação transatlântica; a versão regional do A330, que é otimizada para acomodar até 400 passageiros em missões até 3.000nm; e a versão de ultra longo alcance do A350-900, capaz de voos de até 19 horas.

Assessoria de Imprensa – Airbus

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